Մեքենայի ծառայության ժամանակի երկարացում. Պատուհանի եզրերի կարման խորհուրդներ

Հեմ մեքենայի սպասարկումը բաց թողնելու իրական ծախսը

Մեկ օրվա ընթացքում ութ կամ տաս ժամ աշխատող վարագույրի հեմի սեղանավոր մեքենան ենթարկվում է ավելի մեծ կուտակված լարվածության, քան ինչը մեծամասամբ օպերատորները հաշվի են առնում: Սուլերի ձողը մեկ ժամում հազարավոր անգամ շարժվում է առաջ-հետ, մեքենայի մեքենայացված մասը (feed dog) աշխատում է տարբեր կշռով գործվածքների դեմ, իսկ հուկի ժամանակավորումը (hook timing) աստիճանաբար շեղվում է, եթե որևէ մեկը ակտիվորեն չի ստուգում այն: Այն մեքենաները, որոնք ամենավատ պահին անսպասելի վերանորոգման համար հանվում են արտադրամասից, գրեթե միշտ այն մեքենաներն են, որտեղ հիմնարար սպասարկումը համարվել է ընտրովի: Մեքենայի ծառայության տևողությունը երկարացնելը չի նշանակում ավելի շատ աշխատել, այլ՝ հստակ սահմանված գործողություններ համասեռ կատարել:

Հեմ մեքենաների իրական մաշվածության վայրերի հասկանալը

Գործնական միջոցառումներին անցնելուց առաջ օգեստ է հասկանալ մաշվածության իրական մեխանիզմը: Կապված սեղանավոր հեմի սեղանավոր մեքենայում ամենաարագ մաշվող երեք գոտիներն են.

1. Շրջանային հուկի հավաքածուն — հուկի կետը և թելի մանվածքի սայլակի շրջանակը ժամանակի ընթացքում մաշվում են թելի շփման պատճառով՝ առաջացնելով միկրոսկորավորում, որն ի վերջո բերում է կարի թելի բաց թողնման և այնուհետև՝ կտրվելու:

2. Կարմանի ատամները — այս ատամները մաշվում են մածուցիկ սինթետիկ մատերիալների ազդեցությամբ և կորցնում են իրենց բռնակային հատկությունը, ինչը հանգեցնում է անհավասար կարի միջակայքի և եզրային կարի կծկվելու:

3. Սույզի ձողի բուշինգը — բուշինգի մաշումից առաջանում է լայնական խաղ, որը խաթարում է սույզի և հուկի միմյանց համապատասխանեցման ճշգրտությունը և առաջացնում է անկանոն օղակներ:

Միջազգային ստանդարտացման կազմակերպության (ISO) կարմանի մեքենաների աշխատանքային ցուցանիշների փորձարկման վերաբերյալ ISO 10216 ստանդարտը հուկի ճշգրտման ճշգրտությունը նշում է որպես հիմնական աշխատանքային ցուցանիշ, իսկ կարմանի մեքենաների վերանորոգման մասնագետների գործնական տվյալները համապատասխանաբար ցույց են տալիս, որ հուկի մաշումը հանդիսանում է ծանր մատերիալների վրա աշխատանքի ընթացքում միջին տևողությամբ ավարիաների առաջնային պատճառը:

Գործնականում իրականացվող յուղավորման գրաֆիկներ

Շատ մեքենաների ձեռնարկներում սահունացման ընդմիջումները նշված են ժամանակով (յուրաքանչյուր 8 ժամը մեկ, յուրաքանչյուր 40 ժամը մեկ)։ Իրականում այդ ընդմիջումները հարմարեցված են միջին պայմանների համար, իսկ վարագույրների արտադրությունը հաճախ ավելի տաք է, քան միջինը՝ շնորհիվ սինթետիկ բաղադրիչների բարձր պարունակությամբ մատյանների և անընդհատ շահագործման ցիկլերի։ Բարձր արտադրողականությամբ միջավայրերի համար ավելի հուսալի սահունացման ակտիվացման գործոն է սահունացումը ծրագրավորել շահագործման ժամերի և մատյանի տեսակի համադրությամբ՝ սահունացումը կատարել ավելի կարճ ընդմիջումներով, երբ մշակվում են պատված կամ բարձր կպչունությամբ մատյաններ։

Սխալ յուղի մակարդակի օգտագործումը նույնքան վնասակար է, որքան յուղափոխության պակասը: Բարձր վիսկոզության յուղերը բարձր արագությամբ աշխատող մեխանիզմներում ջերմության կուտակում են առաջացնում: Շատ արդյունաբերական վարագույրների եզրավորման մեքենաների համար համապատասխան են ISO VG 7 կամ VG 10 ստանդարտներին համապատասխանող կարելու մեքենայի յուղերը:

Ասեղի ընտրությունը որպես սպասարկման փոփոխական

Սուրը հաճախ անտեսվում է որպես սպասարկման խնդիր, քանի որ սուրերը թանկ չեն, և շահագործողները սովորաբար փոխում են դրանք միայն տեսանելի կոտրվելուց հետո: Խնդիրն այն է, որ սուրը տեսանելի ձևով չձևավորվելուց շատ առաջ արդեն ձեռք է բերում մի փոքր եզրային բարձրացում (բյուր) կամ թեքվում է, իսկ այդ վատացած սուրը մանր ճեղքեր է առաջացնում սինթետիկ ծածկույթներում և մեծացնում հուկի մաշվածությունը՝ անճիշտ օղակների ձևավորման պատճառով: Չժյանսու նահանգի հյուսիսում գտնվող մի արտադրական համալիր, որտեղ կատարվում էին մութ վարագույրների եզրատակման գործողություններ, հայտնաբերեց, որ ակտիվ սուրերի փոխարինման քաղաքականությունից (փոխարինել կոտրվելուց հետո) առաջադեմ, ժամանակային հիմքի վրա հիմնված քաղաքականության (փոխարինել 6–8 ժամ անընդհատ աշխատանքից հետո ծածկված մատերիալի վրա) անցնելը վեց ամսվա ընթացքում նկատելիորեն նվազեցրեց հուկերի փոխարինման հաճախականությունը:

Կարևոր է նաև սուրի համատեղելիությունը համակարգի հետ: Եթե օգտագործվում է սուրի համակարգ, որը չի համապատասխանում մեքենայի հուկի երկրաչափական պարամետրերին, ապա կորցվում է հուկի մեխանիկական առավելությունը, և երկու բաղադրիչների վրա առաջանում է վաղաժամկետ մաշվածություն:

Թելի ճանապարհի լարվածությունը՝ որպես ախտորոշման միջոց

Մինչ հեմ-մեքենան ցույց տա կր wear-ի տեսանելի նշաններ, սովորաբար այն խնդիրները ցույց է տալիս թելի վարքագծով: Վերին լարման անհամասեռությունը, հեմի ստորին կողմում թելի օղակավորումը կամ բարձր արագությամբ թելի կտրվելը կարող են ցույց տալ լարի մաշվածությունը կամ հուկի ժամանակավոր շեղումը՝ այլ ոչ թե թելի որակի խնդիրները: Պարզ լարման ստուգումը կատարել մեքենայի սպեցիֆիկացիայի թերթիկի համեմատ սայլակավոր կշեռքի օգնությամբ տևում է մոտ երեք րոպե և կարող է հայտնաբերել առաջացող խնդիրները այն դեպքում, երբ դրանք դեռ չեն առաջացրել արտադրության դադարում:

Նույն ժամանակ արժե ստուգել մեքենայի մատակարարման մեխանիզմը: Առանց թել անցկացնելու արտադրական գործվածքի մեկ շերտը տեղադրեք ճնշող ոտի տակ, մեքենան անցկացրեք մեկ մետր ճանապարհով և ստուգեք մատակարարման նշանների համասեռությունը: Անհամասեռ հեռավորությունը կամ բաց թողնված նշանները ցույց են տալիս մատակարարման ատամնավորի մաշվածությունը կամ ժամանակավոր անկանոնությունները:

Արտադրական հարկի համար գործնական սպասարկման մատյանի ստեղծում

Մեքենաները, որոնք միշտ ավելի երկար են աշխատում մեծ վերանորոգումների միջև, այն են, որոնց վրա տեսանելի և պարզ սպասարկման մատյաններ են ամրացված: Մեկ էջանոց մատյանը, որը հետևում է քսանյութի կիրառման ամսաթվին, սաղավարտի փոխարինմանը, լարման ստուգման արդյունքին և ցանկացած լսելի կամ թարթող անկանոնություններին, ցանկացած տեխնիկին, ով շոշափում է մեքենան, տալիս է նրա սպասարկման պատմության պարզ պատկեր: Դա նաև ստեղծում է պատասխանատվություն՝ չավելացնելով բյուրոկրատիա:

Այս նպատակով գոյություն ունեն թվային սպասարկման հետևման համակարգեր, սակայն մեքենայի վրա լամինացված քարտը նույնքան լավ է աշխատում մեծամասնության փոքր և միջին մասշտաբի վերաբացվող վարագանների արտադրության համակարգերում: Ձևաչափը պակաս կարևոր է, քան համապատասխանությունը:

Ridong-ը իր վերաբացվող վարագանների եզրային կարման մեքենաները նախագծել է հասանելի սպասարկման կետերով, ստանդարտացված յուղատար նավահանգիստներով և երկարաձգված սպասարկման ժամկետների համար նախագծված հուկ հավաքածուներով, ինչը այստեղ նկարագրված համակարգային սպասարկումը հնարավոր է դարձնում արտադրական հրապարակում արագ կատարել, այլ ոչ թե սարքավորումները երկար ժամանակ անջատել սպասարկման համար: